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    1. 

    2. 

    3. <cite id="vrxc0"><ol id="vrxc0"></ol></cite>
        2. 

        3. 
  
        
  
        廣東合正項目管理有限公司
    
         
      
                 
        
                    
          
        
        
       
        
    
        
    
        
      
      
      
        
        
                   
        
                        
            
          
        
         
        
      
        
    
        
    
    
            
        
  
        

         
  
  
         


        
  
        公告信息  
        
  

        
    
        
      
        
        
        
          
        關于“曲江城區市政橋梁檢測服務”招標控制價公開調查公告
        
          
        2023-06-09 14:57:27
        
        
        
        
        
          
          
        
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        廣東合正項目管理有限公司受韶關市曲江區市政管理中心的委托，擬對曲江城區市政橋梁檢測服務招標控制價進行公開調查，現向全社會群體發起，公告內容如下：
        一、擬橋梁檢測工作量清單
        序號
        橋梁名稱
        檢測項目
        檢測數量
        檢測數量依據
        檢測頻率
        參考規范
        備注
        1
        梅花二橋
        技術狀況評定
        破損狀況檢測
        1183
        M2
        全橋
        不應超過1年
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.4
        結構檢測
        回彈法檢測混凝土強度
        6
        構件
        主要承重部件或荷載效應較大處
        定期對橋梁進行無損檢測
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.18
        碳化深度
        18
        點
        不應少于構件回彈測區數的30%
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.8
        鋼筋保護層厚度
        6
        構件
        主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.11
        鋼筋銹蝕
        6
        構件
        主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.12
        承載力評估
        靜力荷載試驗
        1
        孔
        根據最不利受力原則和代表性原則選取
        符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁應采用荷載試驗進行承載能力鑒定
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.2
        動力荷載試驗
        1
        孔
        與靜載試驗相同的橋孔
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.3
        荷載車輛
        6
        臺班
        /
        /
        /
        橋檢車租賃費
        1
        臺班
        /
        /
        粵價函【2012】1490號附件一
        2
        梅花一橋
        技術狀況評定
        破損狀況檢測
        602.6
        M2
        全橋
        不應超過1年
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.4

        結構檢測
        回彈法檢測混凝土強度
        6
        構件
        主要承重部件或荷載效應較大處
        定期對橋梁進行無損檢測
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.18
        碳化深度
        18
        點
        不應少于構件回彈測區數的30%
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.8
        鋼筋保護層厚度
        6
        構件
        主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.11
        鋼筋銹蝕
        6
        構件
        主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.12
        承載力評估
        靜力荷載試驗
        1
        孔
        根據最不利受力原則和代表性原則選取
        符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁應采用荷載試驗進行承載能力鑒定
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.2
        動力荷載試驗
        1
        孔
        與靜載試驗相同的橋孔
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.3
        荷載車輛
        6
        臺班
        /
        /
        /
        橋檢車租賃費
        1
        臺班
        /
        /
        粵價函【2012】1490號附件一
        3
        北區立交橋
        技術狀況評定
        破損狀況檢測
        1961.4
        M2
        全橋
        不應超過1年
        DBJ/T 15-87-2011






        該橋為跨鐵橋且無
        設計圖紙，現在僅有一跨在鐵路線范圍外可以進行檢測，可以部分反映該橋的狀況，如需對其他跨進行檢測則需要鐵路運營部
        門密切配合
        結構檢測
        回彈法檢測混凝土強度
        6
        構件
        主要承重部件或荷載效應較大處
        定期對橋梁進行無損檢測
        DBJ/T 15-87-2011
        碳化深度
        18
        點
        不應少于構件回彈測區數的30%
        DBJ/T 15-87-2011
        鋼筋保護層厚度
        6
        構件
        主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處
        DBJ/T 15-87-2011
        鋼筋銹蝕
        6
        構件
        主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處
        DBJ/T 15-87-2011
        承載力評估
        靜力荷載試驗
        1
        孔
        根據最不利受力原則和代表性原則選取

        DBJ/T 15-87-2011
        動力荷載試驗
        1
        孔
        與靜載試驗相同的橋孔
        符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁應采用荷載試驗進行承載能力鑒定
        DBJ/T 15-87-2011
        荷載車輛
        6
        臺班
        /
        /
        橋檢車租賃費
        1
        臺班
        /
        /
        4
        明珠橋
        技術狀況評定
        破損狀況檢測
        1600
        M2
        全橋
        不應超過1年
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.4
        結構檢測
        回彈法檢測混凝土強度
        6
        構件
        主要承重部件或荷載效應較大處
        定期對橋梁進行無損檢測
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.18
        碳化深度
        18
        點
        不應少于構件回彈測區數的30%
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.8
        鋼筋保護層厚度
        6
        構件
        主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.11
        鋼筋銹蝕
        6
        構件
        主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.12
        承載力評估
        靜力荷載試驗
        2
        孔
        根據最不利受力原則和代表性原則選取
        符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁應采用荷載試驗進行承載能力鑒定
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.2
        動力荷載試驗
        2
        孔
        與靜載試驗相同的橋孔
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.3
        荷載車輛
        12
        臺班
        /
        /
        /
        橋檢車租賃費
        2
        臺班
        /
        /
        粵價函【2012】1490號附件一
        5
        六祖大橋
        技術狀況評定
        破損狀況檢測
        7826
        M2
        全橋
        不應超過1年
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.4
        結構檢測
        回彈法檢測混凝土強度
        6
        構件
        主要承重部件或荷載效應較大處
        定期對橋梁進行無損檢測
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.18
        碳化深度
        18
        點
        不應少于構件回彈測區數的30%
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.8
        鋼筋保護層厚度
        6
        構件
        主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.11
        鋼筋銹蝕
        6
        構件
        主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.12
        承載力評估
        靜力荷載試驗
        2
        孔
        根據最不利受力原則和代表性原則選取
        符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁應采用荷載試驗進行承載能力鑒定
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.2
        動力荷載試驗
        2
        孔
        與靜載試驗相同的橋孔
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.3
        荷載車輛
        12
        臺班
        /
        /
        /
        橋檢車租賃費
        2
        臺班
        /
        /
        粵價函【2012】1490號附件一
        6
        馬壩大橋
        技術狀況評定
        破損狀況檢測
        1421.4
        M2
        全橋
        不應超過1年
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.4

        結構檢測
        回彈法檢測混凝土強度
        6
        構件
        主要承重部件或荷載效應較大處
        定期對橋梁進行無損檢測
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.18
        碳化深度
        18
        點
        不應少于構件回彈測區數的30%
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.8
        鋼筋保護層厚度
        6
        構件
        主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.11
        鋼筋銹蝕
        6
        構件
        主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.12
        承載力評估
        靜力荷載試驗
        2
        孔
        根據最不利受力原則和代表性原則選取
        符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁
        應采用荷載試驗進行承載能力鑒定
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.2
        動力荷載試驗
        2
        孔
        與靜載試驗相同的橋孔
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.3
        荷載車輛
        12
        臺班
        /
        /
        /
        橋檢車租賃費
        2
        臺班
        /
        /
        粵價函【2012】1490號附件一
        7
        江畔橋
        技術狀況評定
        破損狀況檢測
        2805
        M2
        全橋
        不應超過1年
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.4
        結構檢測
        回彈法檢測混凝土強度
        6
        構件
        主要承重部件或荷載效應較大處
        定期對橋梁進行無損檢測
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.18
        碳化深度
        18
        點
        不應少于構件回彈測區數的30%
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.8
        鋼筋保護層厚度
        6
        構件
        主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.11
        鋼筋銹蝕
        6
        構件
        主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.12
        承載力評估
        靜力荷載試驗
        2
        孔
        根據最不利受力原則和代表性原則選取

        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.2
        動力荷載試驗
        2
        孔
        與靜載試驗相同的橋孔
        符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁應采用荷載試驗進行承載能力鑒定
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.3
        荷載車輛
        12
        臺班
        /
        /
        /
        橋檢車租賃費
        2
        臺班
        /
        /
        粵價函【2012】1490號附件一
        8
        轉溪一號橋
        技術狀況評定
        破損狀況檢測
        1633
        M2
        全橋
        不應超過1年
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.4
        結構檢測
        回彈法檢測混凝土強度
        6
        構件
        主要承重部件或荷載效應較大處
        定期對橋梁進行無損檢測
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.18
        碳化深度
        18
        點
        不應少于構件回彈測區數的30%
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.8
        鋼筋保護層厚度
        6
        構件
        主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.11
        鋼筋銹蝕
        6
        構件
        主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.12
        承載力評估
        靜力荷載試驗
        1
        孔
        根據最不利受力原則和代表性原則選取

        符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁應采用荷載試驗進行承載能力鑒定
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.2
        動力荷載試驗
        1
        孔
        與靜載試驗相同的橋孔
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.3
        荷載車輛
        6
        臺班
        /
        /
        /
        橋檢車租賃費
        1
        臺班
        /
        /
        粵價函【2012】1490號附件一
        9
        轉溪二號橋
        技術狀況評定
        破損狀況檢測
        1388.8
        M2
        全橋
        不應超過1年
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.4
        結構檢測
        回彈法檢測混凝土強度
        6
        構件
        主要承重部件或荷載效應較大處
        定期對橋梁進行無損檢測
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.18
        碳化深度
        18
        點
        不應少于構件回彈測區數的30%
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.8
        鋼筋保護層厚度
        6
        構件
        主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.11
        鋼筋銹蝕
        6
        構件
        主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.12
        承載力評估
        靜力荷載試驗
        1
        孔
        根據最不利受力原則和代表性原則選取
        符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁應采用荷載試驗進行承載能力鑒定
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.2
        動力荷載試驗
        1
        孔
        與靜載試驗相同的橋孔
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.3
        荷載車輛
        6
        臺班
        /
        /
        /
        橋檢車租賃費
        1
        臺班
        /
        /
        粵價函【2012】1490號附件一
        10
        梅花河橋
        技術狀況評定
        破損狀況檢測
        930
        M2
        全橋
        不應超過1年
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.4

        結構檢測
        回彈法檢測混凝土強度
        6
        構件
        主要承重部件或荷載效應較大處
        定期對橋梁進行無損檢測
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.18
        碳化深度
        18
        點
        不應少于構件回彈測區數的30%
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.8
        鋼筋保護層厚度
        6
        構件
        主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處

        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.11
        鋼筋銹蝕
        6
        構件
        主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.12
        承載力評估
        靜力荷載試驗
        1
        孔
        根據最不利受力原則和代表性原則選取
        符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁
        應采用荷載試驗進行承載能力鑒定
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.2
        動力荷載試驗
        1
        孔
        與靜載試驗相同的橋孔
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.3
        荷載車輛
        6
        臺班
        /
        /
        /
        橋檢車租賃費
        1
        臺班
        /
        /
        粵價函【2012】1490號附件一
        11
        東華橋
        技術狀況評定
        破損狀況檢測
        1395
        M2
        全橋
        不應超過1年
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.4
        結構檢測
        回彈法檢測混凝土 強度
        6
        構件
        主要承重部件或荷載效應較大處
        定期對橋梁進行無損檢測
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.18
        碳化深度
        18
        點
        不應少于構件回彈測區數的30%
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.8
        鋼筋保護層厚度
        6
        構件
        主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.11
        鋼筋銹蝕
        6
        構件
        主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.12
        承載力評估
        靜力荷試驗
        2
        孔
        根據最不利受力原則和代表性原則選取


        符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁應采用荷載試驗進行承載能力鑒定
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.2
        動力荷載試驗
        2
        孔
        與靜載試驗相同的橋孔
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.3
        加載車
        12
        臺
        /
        /
        /
        橋檢車租賃費
        1
        臺班
        /
        /
        粵價函【2012】1490號附件一
        12
        畫眉山路1號橋
        技術狀況評定
        破損狀況檢測
        198
        M2
        全橋
        不應超過1年
        DBJ/T 15-87-2011
        粵建檢協【2015】8號10.3.4
        結構檢測
        回彈法檢測混凝土強度
        6
        構件
        主要承重部件或荷載效應較大處
        定期對橋梁進行無損檢測
        DBJ/T 15-87-2011




        該橋為跨鐵橋且無
        設計圖紙，由于年代久遠，需對橋梁尺寸實際測量并進行承載力驗算，下方鐵路較多高壓電線，無工作面，如需檢測需要鐵路運營部門密切配合
        碳化深度
        18
        點
        不應少于構件回彈測區數的30%
        DBJ/T 15-87-2011
        鋼筋保護層厚度
        6
        構件
        主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處
        DBJ/T 15-87-2011
        鋼筋銹蝕
        6
        構件
        主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處
        DBJ/T 15-87-2011
        承載力評估
        靜力荷載試驗
        1
        孔
        根據最不利受力原則和代表性原則選取

        符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁
        應采用荷載試驗進行承載能力鑒定
        DBJ/T 15-87-2011
        動力荷載試驗
        1
        孔
        與靜載試驗相同的橋孔
        DBJ/T 15-87-2011
        荷載車輛
        6
        臺班
        /
        /
        橋檢車租賃費
        1
        臺班
        /
        /
        13
        畫眉山路2號橋
        技術狀況評定
        破損狀況檢測
        280
        M2
        全橋
        不應超過1年
        DBJ/T 15-87-2011
        該橋為跨鐵橋且無
        設計圖紙，由于年代久遠，需對橋梁尺寸實際測量并進行承載力驗算，下方鐵路較多高壓電線，無工作面，如需檢測需要鐵路運營部門密切配合
        結構檢測
        回彈法檢測混凝土強度
        6
        構件
        主要承重部件或荷載效應較大處
        定期對橋梁進行無損檢測
        DBJ/T 15-87-2011
        碳化深度
        18
        點
        不應少于構件回彈測區數的30%
        DBJ/T 15-87-2011
        鋼筋保護層厚度
        6
        構件
        主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處
        DBJ/T 15-87-2011
        鋼筋銹蝕
        6
        構件
        主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處
        DBJ/T 15-87-2011
        承載力評估
        靜力荷載試驗
        1
        孔
        根據最不利受力原則和代表性原則選取
        符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁
        應采用荷載試驗進行承載能力鑒定
        DBJ/T 15-87-2011
        動力荷載試驗
        1
        孔
        與靜載試驗相同的橋孔
        DBJ/T 15-87-2011
        荷載車輛
        6
        臺班
        /
        /
        橋檢車租賃費
        1
        臺班
        /
        /
        14
        塘馬公路橋
        技術狀況評定
        破損狀況檢測
        450
        M2
        全橋
        不應超過1年
        DBJ/T 15-87-2011
        該橋梁無設計圖紙，梁體為異形板（平面為梯形），
        無法獲取梁體截面尺寸，需提供相關圖紙或者歷史檢測報告
        結構檢測
        回彈法檢測混凝土強度
        6
        構件
        主要承重部件或荷載效應較大處
        定期對橋梁進行無損檢測
        DBJ/T 15-87-2011
        碳化深度
        18
        點
        不應少于構件回彈測區數的30%
        DBJ/T 15-87-2011
        鋼筋保護層厚度
        6
        構件
        主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處
        DBJ/T 15-87-2011
        鋼筋銹蝕
        6
        構件
        主要構件或主要受力部位及可能銹蝕處
        DBJ/T 15-87-2011
        承載力評估
        靜力荷載試驗
        1
        孔
        根據最不利受力原則和代表性原則選取
        符合DBJ/T 15-87-2011中3.2.6條件之一的橋梁
        應采用荷載試驗進行承載能力鑒定
        DBJ/T 15-87-2011
        動力荷載試驗
        1
        孔
        與靜載試驗相同的橋孔
        DBJ/T 15-87-2011
        荷載車輛
        6
        臺班
        /
        /
        橋檢車租賃費
        1
        臺班
        /
        /
        備注
        1、收費依據參考《粵建檢協2015  8號文》；
        2、以上為預估數量，最終按照固定綜合單價，按照實際工作量統計。
         
         
        二、遞交資料文件時間和地點
        1. 統一遞交時間：2023年6月14日14：30。
        2. 郵遞地點：韶關市武江區百旺大道華科城莞韶雙創（裝備）中心辦公樓5樓
        3. 聯系人：何小姐  0751-8219991
         
        三、資料文件要求
        1. 營業執照復印件；
        2. 法定代表人（負責人）證明書及法定代表人（負責人）身份證復印件（格式詳見附件）
        3. 法定代表人（負責人）授權委托書及授權代表的身份證復印件（格式詳見附件）
        4. 報價清單
        注：以上資料每頁需蓋公章（企業單位簡介畫冊除外），一式兩份密封為一袋。
         
        四、發布公告的媒介：
        1. 發布公告的媒介：韶關招標網(http://www.sgzbcg.com/)、廣東合正項目管理有限公司網站(http://www.michengclub.com/)；
         
        廣東合正項目管理有限公司
        2023年6月9日

                      

        
              
        
            
        
          
        
          
        
            
         
                             
                             
                 
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羽田未来